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來源: 南方日報網絡版     時間: 2019-09-15 20:26:08
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(原標題:中俄寬體客機要用英國發動機?中俄都造不出?)

中俄合研C929客機要用英國發動機 中俄爲何造不出

中俄合研C929客機要用英國發動機 中俄爲何造不出

“中俄聯合研發的CR929寬體客機將選用英國羅爾斯·羅伊斯公司的發動機?”俄羅斯《獨立報》16日報道稱,英國公司計劃爲中俄聯合研發的CR929遠程寬體客機提供發動機。文章稱,目前無論俄羅斯,還是中國都無法爲這款中俄聯合研制、在中國組裝的客機提供具有競爭力的發動機。

報道稱,去年12月中國商飛與俄羅斯聯合航空制造集團的合資企業——中俄國際商用飛機有限責任公司要求飛機零部件的潛在供應商,必須在今年5月底前提出報價。羅爾斯·羅伊斯公司代表表示:“我們非常重視這一點。我們想成爲這款客機的發動機供應商。CR929將爲航空業創造良好的競爭和創新機會。CR929是一款出色的飛機。我們想提供具有最新成熟技術的發動機。”

據報道,中俄兩國希望建造的這款遠程客機寬體載客量爲250-300人,以便未來與空客和波音公司的相關型號展開競爭。項目預計金額爲160億-200億美元。客機計劃于2025年首飛。專家認爲,遠程飛機市場在未來20年將達到2.3萬億美元。俄中計劃利用這款飛機占據部分市場。俄羅斯聯合航空制造集團認爲,2045年前,這款客機訂購量將達到7000架以上,其中中國將購買其中的15%,其他亞太國家將購買近30%。俄羅斯需求不超過5%。目前,CR929仍處于初步設計階段,發動機是需要解決的重大問題之一。文章稱,目前世界上只有美英法俄4國能生産適合大型客機的發動機。中國仍在發動機領域進行攻關,俄羅斯在這一領域的研發也停滯了數十年。俄羅斯計劃研發的PD-35發動機計劃于2023年完成驗證樣機的研制工作,2028年可能投入批量生産,未來准備用于CR929客機。因此,CR929客機將不得不暫時使用外國發動機。

文章稱,羅爾斯·羅伊斯公司爲CR929提供的發動機可能是Trent 1000系列發動機。在中俄確定CR929最終外觀和技術指標後,該公司將確定提供何種發動機。英國公司的系列發動機全球聞名,歐洲空客多款客機都選用該公司提供的發動機。

不過,目前CR929遠程寬體客機的研制方並沒有對英國發動機公司的表態發表評論。


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